Nolīgums latviešu valodā

Nolīgums krievu valodā

Anotācija

Likumprojekts

1.pants. 2003.gada 7.novembrī Druskininkos parakstītais Latvijas Republikas valdības un Igaunijas Republikas valdības nolīgums par sadarbību dzelzceļa transporta jomā (turpmāk – Nolīgums) ar šo likumu tiek pieņemts un apstiprināts.

2.pants. Par Nolīgumā ietverto normu īstenošanu atbildīga ir Satiksmes ministrija.

3.pants. Nolīgums stājas spēkā tā 11.pantā noteiktajā laikā un kārtībā, un Ārlietu ministrija par to paziņo laikrakstā "Latvijas Vēstnesis".

4.pants. Likums stājas spēkā tā izsludināšanas dienā. Līdz ar likumu izsludināms Nolīgums latviešu un krievu valodā.

Satiksmes ministrs

R.Zīle

Latvijas Republikas valdības

un Igaunijas Republikas valdības

par sadarbību dzelzceļa transporta jomā

Latvijas Republikas valdība un Igaunijas Republikas valdība, turpmāk tekstā – “Puses”,

balstoties uz līdztiesīgas partnerības un savstarpējas cieņas principiem,

uzskatot par svarīgu abu valstu dzelzceļa transporta darbības koordināciju,

atzīstot īpašo nozīmi, kāda ir pasažieru, bagāžas, preču bagāžas un kravu pārvadājumiem tiešajā dzelzceļa satiksmē starp abām valstīm un tranzītā cauri to teritorijām,

vienojās par sekojošo:

1. pants

1. Puses sadarbojas, sniedz viena otrai nepieciešamo palīdzību nolūkā tālāk attīstīt tiešo dzelzceļa satiksmi starp Pušu valstīm un veic pasākumus dzelzceļa starptautisko pārvadājumu pilnveidošanai.

2. Puses attīsta labām kaimiņu attiecībām atbilstošu ekonomisko, zinātnisko un ražošanas tehnisko sadarbību dzelzceļa transporta jomā.

3. Pušu kompetentās institūcijas savu valstu teritorijās savstarpēji atzīst dienesta personāla kvalifikācijas apliecības, licences dzelzceļa pārvadājumu veikšanai un dzelzceļa pārvadājumu drošības sertifikātus.

Šajā Nolīgumā izmantotajiem terminiem ir šāda nozīme:

1) Pušu kompetentās institūcijas:

Latvijas Republikā –

Igaunijas Republikā –

3) dienesta personāls – abu valstu darbinieki un amatpersonas, kas tieši veic no šī Nolīguma izrietošas darbības.

Katra Puse savu likumu un citu normatīvo aktu ietvaros nodrošina nepieciešamos apstākļus netraucētiem pasažieru, bagāžas, preču bagāžas un kravu pārvadājumiem kā starp abām valstīm, tā arī tranzītā cauri to teritorijām, pamatojoties uz atbilstošajiem starptautiskajiem līgumiem.

1. Ritošā sastāva, kravu, konteineru, bagāžas un preču bagāžas nodošanu starptautiskajā dzelzceļa satiksmē starp Pušu valstīm veic pierobežas dzelzceļu administrācijas, pamatojoties uz to savstarpēji noslēgtajiem līgumiem.

2. Tarifu izstrādāšanas principus pasažieru, bagāžas, preču bagāžas un kravu pārvadājumiem tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē starp Pušu valstīm un tranzītā cauri to teritorijām nosaka attiecīgie starptautiskie līgumi.

5.pants

Pušu kompetentās institūcijas nekavējoties informē viena otru par šķēršļiem, kas tiešās starptautiskās dzelzceļa satiksmes un tranzīta veikšanai radušies savas valsts teritorijā, kā arī par šo šķēršļu novēršanu.

Dienesta personāls savus pienākumus otras Puses valsts teritorijā veic saskaņā ar starptautiskajām tiesību normām, atrašanās valsts likumiem un citiem normatīvajiem aktiem un tam jāpilda vietējo varas iestāžu rīkojumi. Disciplinārā ziņā šis personāls ir atbildīgs tikai savam darba devējam.

Valsts robežu šķērsošanas, robežkontroles, muitas, sanitārās un cita veida kontroles kārtību nosaka Pušu likumi un citi normatīvie akti un starptautiskie līgumi.

Dzelzceļa transportlīdzekļus, degvielu, kas atrodas to degvielas tvertnēs, kā arī smērvielas, rezerves daļas un ierīces šo transportlīdzekļu ekspluatācijai var uz laiku ievest otras Puses valsts teritorijā saskaņā ar Konvenciju par pagaidu ievešanu (Stambula, 1990.gada 28.jūnijs).

1. Visus strīdus, kas rodas, tulkojot un piemērojot šo Nolīgumu, Puses risina sarunu un konsultāciju ceļā.

2. Šī Nolīguma grozījumus un papildinājumus noformē protokolu veidā, kas stājas spēkā 11.pantā norādītajā kārtībā un kļūst par šī Nolīguma neatņemamu sastāvdaļu.

Šis Nolīgums noslēgts uz nenoteiktu laiku.

Katra Puse var pārtraukt šī Nolīguma darbību, ne vēlāk kā 6 mēnešus pirms paredzamā līguma pārtraukšanas datuma pa diplomātiskajiem kanāliem paziņojot par savu nodomu otrai Pusei.

Uz visiem līgumiem un saistībām, kas izriet no šī Nolīguma un kas nav izpildīti līdz tā darbības beigām, līdz pilnīgai to izpildei tiek attiecināti šī Nolīguma noteikumi.

Šis Nolīgums stājas spēkā pēc 30 dienām no dienas, kad saņemts pēdējais no paziņojumiem, ko Puses pa diplomātiskajiem kanāliem nosūta viena otrai par to, ka visas likumu un citu normatīvo aktu prasības, lai šis Nolīgums stātos spēkā, ir izpildītas.

Parakstīts Druskininkos 2003.gada “ 7.” novembrī divos eksemplāros, katrs latviešu, igauņu un krievu valodā, turklāt visiem tekstiem ir vienāds spēks.

Domstarpību gadījumā, iztulkojot šī Nolīguma tekstu, noteicošais ir teksts krievu valodā.

Latvijas Republikas valdības vārdā: ________________ Roberts Zīle satiksmes ministrs

Igaunijas Republikas valdības vārdā: ________________ Meelis Atonen ekonomikas un komunikāciju ministrs

основываясь на принципах равноправного партнерства и взаимного уважения,

1. Стороны осуществляют сотрудничество, оказывают друг другу необходимую помощь с целью дальнейшего развития прямого железнодорожного сообщения между государствами Сторон и принимают меры по совершенствованию международных железнодорожных перевозок.

3. Компетентные органы Сторон взаимно признают на территориях своих государств квалификационные удостоверения Служебного персонала, лицензии на осуществление железнодорожных перевозок и сертификаты безопасности железнодорожных перевозок.

1. Компетентные органы Сторон –

со стороны Латвийской Республики – Министерство сообщения Латвийской Республики;

со стороны Эстонской Республики – Министерство экономики и коммуникаций Эстонской Республики.

 

 

2. Администрация пограничной железной дороги:

со стороны Латвийской Республики – предприниматель железнодорожного транспорта, осуществляющий международные железнодорожные перевозки;

со стороны Эстонской Республики – предприниматель железнодорожного транспорта, владеющий железнодорожной инфраструктурой примыкающей к железнодорожной инфраструктуре государства другой Стороны, и осуществляющий международные железнодорожные перевозки.

1. Передача подвижного состава, грузов, контейнеров, багажа и грузобагажа в международном железнодорожном сообщении между государствами Сторон осуществляется администрациями пограничных железных дорог на основании заключаемых между ними договоров.

Служебный персонал выполняет свои обязанности на территории государства другой Стороны в соответствии с международными нормами, правилами и национальным законодательством государства пребывания и обязан выполнять распоряжения местных органов власти. В дисциплинарном отношении этот персонал остается ответственным только перед своим работодателем.

Железнодорожные транспортные средства, топливо, находящееся в топливных баках, а также смазочные материалы, запчасти и оборудование для их эксплуатации могут быть временно ввезены на территорию государства другой Стороны в соответствии с Конвенцией о временном ввозе (28.06.1990 г. Стамбул).

Совершено в г. Друскининкяй “ 7 '' ноября 2003 года, в двух экземплярах на латышском, эстонском и русском языках каждый, причем все тексты имеют одинаковую силу.

Ministrs R.Zīle